المحامي يانيف يعقوب، مدير عام جمعية أور ياروك: “يجب زيادة الوعي بالقيادة السليمة والآمنة بين الدراجين في الوسط العربي، ويجب تشجيع المزيد والمزيد من الدراجين على تجهيز أنفسهم بأنظمة ومعدات تكنولوجيا السلامة”.
قتل 99 شخصاً من الوسط العربي في حوادث طرق منذ بداية عام 2024، مقارنة ب 59 شخصاً قتلوا في نفس الفترة من عام 2023 – بزيادة قدرها 68٪ ، وفقا لجمعية أور ياروك.
قتل 270 شخصاً في حوادث مرورية في جميع أنحاء البلاد منذ بداية عام 2024 – بزيادة قدرها 16٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وتقدر نسبة المواطنين العرب من السكان بنحو 21٪. وتقدر حصتهم من الوفيات هذا العام بنسبة 37٪ – 76٪ أعلى من نسبتهم من السكان.
وتظهر بيانات أور يروك أن 18 من راكبي الدراجات النارية من الوسط العربي قتلوا في حوادث طرق منذ بداية عام 2024، مقارنة ب 11 راكبا من الوسط العربي قتلوا في حوادث طرق في نفس الفترة من عام 2023 – بزيادة قدرها 64٪.
تجزئة الوفيات في الوسط العربي في حوادث الطرق منذ بداية عام 2024 (مصح حتى 11 أغسطس 2024)
قتل اثنان وأربعون شخصاً في سيارة خاصة (42٪ من الوفيات).
قتل 22 من المشاة أثناء سيرهم (22٪ من الوفيات)
18 راكب دراجة نارية وسكوتر (18٪ من الوفيات).
قتل 21 شخصاً في حوادث مع شاحنات تزيد حمولتها عن 3.5 طن.
وقتل خمسة أشخاص في حوادث طرق شملت حافلات.
قتل شخص في حادث بدراجة كهربائية وقتل شخص واحد في حادث بسكوتر كهربائي.
المصدر: منظمة أطباء من أجل حقوق الإنسان – بلد
قتل 68 شخصاً من الوسط العربي في حوادث طرق على الطرق بين المدن (69٪)، وقتل 24 شخصا في حوادث الطرق في المدن والقرى (24٪)، وقتل سبعة آخرون في حوادث الطرق في مناطق مفتوحة (7٪).
وفيات الوسط العربي في حوادث الطرق منذ بداية عام 2024 (محدث حتى 11 أغسطس 2024):
16 طفلا حتى سن 14 عاما.
قتل 37 شاباً تتراوح أعمارهم بين 15 و 24 عاما في حوادث الطرق.
قتل تسعة من كبار السن تتراوح أعمارهم بين 65 عاما.
23 سائقاً شاباً.
المصدر: منظمة أطباء من أجل حقوق الإنسان – بلد
المحامي يانيف يعقوب، مدير عام جمعية أور ياروك: “كان يجب أن تشعل البيانات الصعبة والمأساوية منذ فترة طويلة جرس الإنذار في وزارة المواصلات والأمان على الطرق. لا ينبغي تجاهل راكبي الدراجات النارية . تم تصميم البنية التحتية للطرق للمركبات الخاصة وتشكل أحيانا خطرا على ركاب المركبات ذات العجلتين. لذلك ، يجب تكييف البنية التحتية لهم بحيث تحميهم ولا تقتلهم مثل حواجز الحماية على جانب الطرق. يجب زيادة الوعي بالقيادة السليمة والآمنة بين الدراجين في الوسط العربي وتشجيع المزيد والمزيد من الدراجين على تجهيز أنفسهم بأنظمة ومعدات تكنولوجيا السلامة. وفي الوقت نفسه، يجب تعزيز وجود الشرطة داخل القرى والبلدات من أجل إرسال رسالة رادعة تمنع المخالفات المرورية التي تهدد الحياة”.
