بلدية أم الفحم تطرح القضايا العالقة في ملف المواصلات خلال لقاء مع وزيرة المواصلات ميري ريغف: صوت أم الفحم والمجتمع العربي يُسمع بقوة
في إطار جهودنا المتواصلة لتطوير البنى التحتية والمواصلات في مدينة أم الفحم ومنطقة وادي عارة عمومًا، شاركنا هذا الأسبوع في جلسة عمل هامة مع وزيرة المواصلات، ميري ريغف، وبحضور طواقم مهنية من الوزارة، إلى جانب عدد من رؤساء السلطات المحلية ضمن تجمع “عنقود الساحل”.
خلال الجلسة، مثّلنا مدينة أم الفحم والمجتمع العربي بأمانة، وطرحنا أبرز التحديات التي يواجهها مجتمعنا والمدينة في مجال المواصلات، ضمن خطة المواصلات الاستراتيجية للمجتمع العربي حتى عام 2030. هذه الخطة، التي أُعدّت بناءً على رؤية مهنية شاملة وبالتنسيق مع بلدية أم الفحم، حظيت بالمصادقة من شركة “נתיבי איילון”، وتتناول احتياجات المدينة الفعلية من حيث البنية التحتية والتنقل.
لقد عبّرنا بصوت واضح عن غضب الشارع العربي، بعد تقليص ميزانية الخطة من 2 مليار شيكل إلى 300 مليون شيكل فقط لكل البلدات والمدن العربية، واعتبرنا ذلك مسًّا مباشرًا بحق المواطنين في بنية تحتية لائقة وأمن مروري أساسي.
أبرز القضايا الفحماوية التي تم طرحها:
1. مشاريع طرق حيوية في أم الفحم:
• الشارع الالتفافي الكبير (القدس) – شارع 7
• شارع الخدمات من مدخل عين خالد حتى مداخل الأحياء المحاذية.
• شارع العيون في المنطقة الصناعية (يربط بين حي عقادة وأبو صبري)
• شوارع داخلية إضافية بحاجة للتطوير والصيانة.
2. أزمة مواقف الشاحنات والمركبات الثقيلة:
في أم الفحم وحدها يوجد أكثر من 3,000 شاحنة، ما يؤدي إلى اختناقات مرورية خطيرة تهدد سلامة المشاة والسكان. طالبنا بإقامة موقف شاحنات كبير ومنظّم، بعيدًا عن الأحياء السكنية، بما يضمن السلامة ويخفف العبء عن شوارع المدينة.
3. توسيع شبكة المواصلات العامة:
اليوم، تغطي شبكة المواصلات العامة حوالي 60% فقط من أحياء المدينة. وأكدنا على ضرورة توسيع هذه الشبكة لتشمل الأحياء الطرفية والضواحي، من منطلق العدالة في تقديم الخدمات.
4. تحويل الميزانيات وتهميش وادي عارة:
أعربنا عن رفضنا لتحويل مبلغ 557 مليون شيكل، الذي خُصص ضمن الخطة الخماسية لتطوير المفارق والمحوّلات في وادي عارة، إلى مشروع محول الخضيرة. ونعمل مع اللجنة القطرية للسلطات المحلية على دراسة خيار التوجه إلى المسار القضائي بهذا الشأن.
5. شارع عين إبراهيم – معاوية (6517):
هذا الشارع يشكل خطرًا حقيقيًا على مستخدميه، وهو تحت مسؤولية “נתיבי ישראל”. طالبنا بإجراء معالجة جذرية وفورية للشارع لمنع المزيد من الحوادث.
6. تعويضات عن المصادرات:
طالبنا بأن تحصل لجنة التنظيم والبناء المحلية في وادي عارة على تعويضات عادلة مقابل المصادرات التي تمت لصالح شارع 65.
