كشفت بيانات رسمية صادرة عن دائرة الإحصاء المركزية، استنادًا إلى معطيات الشرطة الإسرائيلية والسجل الوطني للإصابات، عن أخطر الطرق والتقاطعات في إسرائيل خلال عام 2025، بعد تسجيل عشرات الحوادث التي أسفرت عن عشرات الإصابات.
وجاء مفرق يركون، الذي يربط بين شارعي 5 و40، في صدارة القائمة، بعدما شهد 21 حادث سير خطيرًا أسفر عن 38 إصابة، ويُعزى ذلك إلى الكثافة المرورية العالية وتعقيد مسارات الاندماج والسرعات المرتفعة.
وفي المرتبة الثانية، حل مفرق يغور عند التقاء شارعي 70 و75 شمال البلاد، حيث سُجلت 16 حادثًا خطيرًا، لكنه تصدّر من حيث عدد المصابين بـ41 إصابة، بينها إصابة خطيرة.
أما داخل المدن، فقد اعتُبر شارع مناحيم بيغن في تل أبيب أخطر شارع حضري، بعد تسجيل 16 حادثًا أسفرت عن 17 إصابة، بينها 11 إصابة خطيرة، في ظل الحركة المكثفة للمركبات والمشاة ووسائل النقل العام.
وجاء مفرق موراشا، الذي يربط بين شارعي 4 و5، في المرتبة الرابعة، بعدما شهد 15 حادثًا خطيرًا أسفرت عن 33 إصابة، بينها 6 إصابات خطيرة.
أما مفرق بياليك على شارع 22 (نتيفي همفراتس)، فاحتل المرتبة الخامسة، بعد تسجيل 14 حادثًا خطيرًا و34 إصابة. وعند احتساب الحوادث الطفيفة أيضًا، ارتفع العدد إلى 29 حادثًا و86 إصابة خلال عام واحد، ليكون من أكثر المواقع خطورة في البلاد.
وأشار التقرير إلى أن تركز الحوادث في هذه المواقع يكشف عن “نقاط سوداء” في شبكة الطرق، تتطلب تدخلًا عاجلًا لتحسين البنية التحتية وتعزيز إجراءات السلامة والرقابة المرورية.
من جانبه، قال المدير العام لجمعية “أور يروك” للسلامة على الطرق، المحامي ينيف يعقوب، إن التقاطعات والمفارق بين المدن تُعد من أخطر المواقع بسبب السرعات العالية وكثافة الحركة وعمليات الاندماج، داعيًا وزارة المواصلات إلى إعطاء معالجة هذه المواقع أولوية قصوى، من خلال تحسين البنية التحتية، وتركيب كاميرات مراقبة وإشارات ضوئية، وعدم تقليص ميزانيات السلامة المرورية.
